• ウォーターブラスト
• グローバルジグ
• アライメント（フレーム・足回り）
• 塗装

■ 設備について

mizukami-autoが持つ設備について説明して参ります。当店ではグローバルジグ、塗装ブース、四輪アライメントテスターなどを使用した高度な作業が行えます。

■ ウォーターブラスト

従来、各種パーツの表面洗浄や加工にはサンドブラスト（砂）が使われてきました。

対してウォーターブラストとは、水と微小研磨材を混ぜ合わせ、圧縮エアの力で処理対象物に吹き付けます。何億という微細な研磨材が連続して表面に衝突、水とともに異物を洗い流します。そして、表面のサビ・油を除去、圧倒的な数の微小研磨材が、緻密で均一な半光沢表面を作り出すのです。

アルミ、鉄、ステンレス、マグネシウムなど様々な材質に対応可能。処理したい部分や汚れの材質に左右されません。

油・カーボン汚れを洗浄、内部まで食い込んだサビの除去や塗装剥離、微細な研削加工まで。レストアやオーバーホール向けの様々な目的別の処理を行えます。

■ グローバルジグ

車体の歪みの原因のほとんどは事故ですが、サーキット走行や街中の縁石の乗り越えでさえも歪みの原因となり得ます。これら車体の歪みを修正するための道具が「ジグ＝冶具」です。

「グローバルジグ」は全てのジグが上下、左右、前後と３次元で動く完全なユニバーサル・ジグです。修正作業の「計測」「修正」「固定」を同時進行で行うため、とても合理的で確実な作業方法といえます。

グローバルジグの修正方法は奥のほうのダメージから治していきます。複数箇所のダメージがある場合でも奥から順番に修正していくことで、相互の影響を抑え確実に修正することができます。

■ 意外に多いボディの歪み

四輪アライメントテスターで修正しきれない状態になっている場合は、ボディ自体が歪んでいる可能性が濃厚です。サスペンションはボディ寸法で支持されています。まずはボディの曲がり・歪みを修正することが必要です。

ボディを修正するにはジグでボディを固定し、正確な寸法を出すことから始めます。グローバルジグはアッパーボディ、アンダーボディの寸法はもちろん捩れ・角度の正しい数値を得ることが出来ます。それにより四輪アライメントもより正しい数値を得ることが出来、ひいては安全な走行やコンマ1秒を争うようなレースにも効果があることが考えられます。

■ アライメントの必要性

アライメントが狂っていると、ハンドルのふらつき・高速走行時の不安定な挙動・タイヤの偏磨耗などの症状が現れることがあります。こんな場合はアライメントを正しく調整することで症状を改善します。アライメント調整には以下のような効果があります。

• 走行安定性の確保
• 操舵性の向上
• タイヤ偏磨耗の防止
• 旋回性能の向上
• サーキット走行でのタイムアップ？！

■アライメント測定基本診断料

国産車　￥１５，０００〜
外国車　￥２０，０００〜

• 前輪トー調整（左右）　　　別途料金
• 後輪トー調整（左右）　　　別途料金
• キャンバー調整（１ヶ所）　別途料金
• キャスター調整（１ヶ所）　別途料金

※上記料金は、アジャスター付車両の料金です。シム調整、その他の調整、整備費、部品代は別途申し受けます。

※外国車は車種により料金が異なります。

■ 塗装

塗料は高級塗料のSIKKENSを下地から仕上げまで、また塗装・乾燥にはSAICO社の塗装ブースを使用しています。SIKKENSは膨大な量のカラーデータベースを持ちほとんどの車の色を瞬時に調べられるため、純正に限りなく近い高品位な塗装を行うことができます。